Lastik Balans Ayarı (Otomobil)

Araçlardaki balans ayarı bozukluğuaraç tekerleklerine eşit miktarda ağırlığın gitmemesi demektir. Araçta balans ayarı bozukluğu varsa eğer, bu durumda araç titremeye başlar. Özellikle de yüksek hızlara çıkıldığında bu titreme daha da belli olur. Bu titreme; eğer balans ayarı bozukluğu ön tekerleklerde ise daha çok aracın ön kısmında, eğer balans ayarı bozukluğu arka tekerleklerdeyse daha çok aracın arka kısmında görülür. Balans ayarının amacı, lastiklerin dengede kalmasını sağlayarak sürüş güvenliği ve sürüş konforu sağlamaktır. Balans ayarı operasyonu sırasında lastiğin her iki tarafının ağırlığı eşitlenir ve lastikler sürüş sırasında dengede kalır. Bu sayede titreşimlerin önüne geçilmiş olur, lastiğin düzensiz aşınması önlenir, iyi bir yol tutuşu ve sürüş konforu sağlanır.
Balans ayarının dinamik ve statik balans denilen balans ayarlarıyla birlikte kontrol edilmesi gerekmektedir. Yalnızca statik veya yalnızca dinamik balans ile balans ayarının gerçekleştirilmesi sağlıklı sonuç vermemektedir.Aracın balans ayarı yapılırken; öncelikle jant ve lastik araçtan çıkarılarak toz ve taşlardan arındırılır. Temizlik işlemi sonrasında sabit olan elektronik cihazlarda jant ve lastiğin iç ve dış ağırlıkları eşitlenir. Daha sonra araç üzerinde jant ve lastikler eşit olarak konumlandırılır. Araç üzerine montajı yapılmış olan lastik ve jantların kampana ile balans eşitlemesi işlemi gerçekleştirilir ve böylelikle %100 doğru sonuçlu balans işlemi tamamlanmış olur. Lastiklerin balans ayarı yapılmadan rot ayarı konrolünün yapılabilmesi mümkün değildir.

1. Öncelikle aracın bütün tekerlekleri sökülür ve balans ayarının yapılacağı yerlere bu tekerlekler yerleştirilir.
2. Jantların ve lastik basıncının normal olup olmadığına bakılır
3. Herhangi bir bozukluk varsa önce bu hasarlar giderilir
4. Tekerlekler dönerken sabit balans makinasının bulunduğu bilgisayar balans ayarının bozukluğunun derecesini bildirir.
5. Tekerleklerin gerekli yerlerine uygun ağırlıklar koyarak balans ayarı tamamlanır.